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第78章 好学生的连山雪(二)

作者:梅子徐

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    PANPAN和MAYDAY其实都可以表示紧急状态,但是相对而言,PANPAN的紧迫程度要稍微低一些。一笔阁 www.yibige.com

    一台发动机失效是不是很严重的事情?答案显然是的!

    不过,不是说发动机失效就是燃眉之急的那种急迫。毕竟,在设计上,一台发动机是完全可以提供足够的升力的。而且,单单是发动机失效的话,受损程度一般不会进一步提升,危险程度是在可控范围之内的。

    紧急,但是没到需要立刻处理的地步!这就是PANPAN!

    相比来说,MAYDAY的情况就要严峻很多了。比如,不是发动机失效而是发动机火警,就不能使用PANPAN了,而是要宣布MAYDAY了。对于火警这类难以预料的危险状况,肯定是要第一时间处理。万一烧着烧着,发动机发生了爆炸怎么办?爆炸产生的碎片损坏机体产生更多的危害怎么办?这些问题谁都不能保证,所以显得更为急切。

    很多学员无法分清PANPAN和MAYDAY的区别,一遇到特情,不管三七二十一就宣布MAYDAY。徐显原以为连山雪也要这样,哪里知道连山雪是有备而来!

    连山雪的指令非常清晰。首先报告塔台现在自己所处的情况,宣布紧急状态,或者优先权。再者,通知自身意图,以便让管制有所应对。不然,不跟管制说一声就背离标准离场程序,保持一边,这是相当不负责任的行为。

    “你们自行处置吧!咱们是02L跑道的盲降进近,直接盲降的时候报!”有了徐显这个助教,教员乐得清闲,全让两人自己琢磨。他在后面听着就行,如果出现什么大失误,他在出面纠正。轻轻松松把钱赚。

    “那你自行掌握转弯时机了。”徐显跟连山雪说道。这句话就是让连山雪拥有极大的自主权。不过,另一方面也需要连山雪有清醒的头脑,知道下一步该怎么做。

    说话之际,徐显瞧了眼高度表,喊话道:“1000英尺!”

    “UP速度!”连山雪当即回答,几乎没什么迟疑。

    “可以!”徐显赞许一句。看着连山雪手上不动,提醒道:“自动驾驶可是接上了,难道要我调不成?”

    连山雪还在对徐显的表扬沾沾自喜,一时忘了现在已经是自动驾驶模式了,MCP的操作需要她自己来。

    连山雪哦了一声,在速度窗口调了210的速度,这时就开始等着飞机增速收襟翼了。

    由于只有一台发动机,在飞机增速的时候,单独一台发动机的动力无力维持足够的上升率,只有堪堪每分钟300-500英尺的上升率。

    即便如此,飞机的增速过程也显得极为费力。差不多两秒左右,速度才能上去一节。徐显和连山雪都只能静静等着速度足够才能收襟翼。

    这段时间内,连山雪并没有宣布发动机失效检查单。她的打算是等襟翼收上,飞机完全稳定之后,再进行非正常检查单。

    反正发动机失效检查单没有记忆项目,内容无非就是切断故障发动机的起动手柄而已,之后视情况完成发动机空中起动。若是空中起动失败或者不需要发动起动,接单发着陆检查单,都是不需要急的步骤。

    连山雪对此确实是下了功夫的,在参加活动期间,抽空看了电子版的SOP,吃得透透的。

    对于连山雪从容不迫的表现,徐显不禁老怀大慰。连山雪勉强算是他半个学生,能有这等表现,徐显功不可没。

    徐显继续当他的工具人:“V2+15,上升!”

    “襟翼收一!”连山雪这样接得很快。

    这时候,就是徐显当工具人了,将襟翼手柄收到一。

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